Как выглядит ламбаргини
Архивировано 8 октября года. Архивировано 18 декабря года. AVTO life.
Приборная панель, помимо отличной графики, изменяет свой внешний вид в зависимости от выбранного режима. Об этом мы расскажем ниже. Двигаемся к центральным экранам. Мультимедиа у Urus работает отлично. Помимо быстрого реагирования на касания, у экрана есть приятная виброотдача. На верхнем мониторе доступны все привычные режимы, как-то: карта, настройка подсветки салона, доступ к камерам кругового обзора и прочие стандартные функции. Нижний экран имеет функцию панели климат-контроля.
Между экранами находится кнопка аварийной сигнализации, парочка клавиш технической части и еще несколько кнопок климата. Ниже мультимедийных экранов находится огромная зона, заменяющая привычный рычаг КПП, и тумблер переключения режимов езды.
.jpg/800px-Aventador._(6675860749).jpg)
Этот узел требует подробного обзора, поэтому полная информация о нем будет дальше. Контрастирующий цвет салона зависит от выбранного цвета тормозных колодок. Упоминания требуют и комфортнейшие сиденья переднего ряда этого внедорожника. Мало того что они имеют множество регулировок, подкачку, подогрев и охлаждение!
Инженеры смогли уместить в них даже массаж, имеющий несколько режимов. Переходим на заднюю скамью. Материалы отделки здесь столь же превосходны. Из удобств можно выделить отдельную зону климат-контроля для каждого заднего пассажира и подстаканники.
Кроме этого, автомобиль можно сконфигурировать так, что задняя скамья будет двухместной. В таком случае будет доступна электрическая регулировка задних кресел. Опционально также доступны задние экраны мультимедиа.
Так будет выглядеть компоновка из двух сидений. Внимание к деталям: Компания Lamborghini всегда славилась своим вниманием к мелочам.
Их внедорожник исключением не стал. Секрет кроется в повторении одинаковых элементов по всему автомобилю.
Для экстерьера такой фишкой стали Y-образные формы. Для салона же такой небольшой особенностью были выбраны соты, или шестиугольники. Куда бы вы ни посмотрели, вас встречает эта фигура. Строчка сидений, форма вентиляционных отверстий, некоторые кнопки и фон мультимедийной системы — далеко не все места, где встречается этот орнамент. Даже зеркала заднего вида выполнены в форме шестиугольника. Подобное решение встречается на всех моделях бренда.
На данную особенность мало кто обратит внимание, тем не менее она заслуживает упоминания. Даже подобные небольшие панели для кнопок исполнены в форме сот. Управление КПП: Одной из главных сложностей, с которой сталкиваются водители этого прекрасного внедорожника, является управление коробкой переключения передач. Представляет она из себя большую зону из трех блоков с рычажками, в центре которой расположена кнопка запуска двигателя.
И здесь у Urus есть свои особенности. Чтобы начать движение, нужно потянуть за правый лепесток за рулем.
Центральный блок отвечает за паркинг, задний ход, нейтраль и ручное переключение передач с помощью лепестков. При не полной нагрузке половина цилиндров может отключаться для экономии топлива.
В паре с двигателем, тоже впервые на Lamborghini, работает 8-ступенчатый классический «автомат» производства ZF. Все это в сочетании с относительно легким весом позволяет разгоняться за считанные 3,6 сек.
Для того, чтобы остановить такой табун лошадей а правильнее наверное будет сказать «быков» на автомобиль установлены карбон-керамические тормоза. Передние механизмы имеют аж десять поршней, сзади устанавливаются шестипоршневые суппорта.
Диаметр керамических дисков вообще поражает воображение: мм спереди и мм сзади. Это самые большие тормоза среди всех серийных автомобилей в мире! Поэтому чтоб все это можно было вместить, Урус уже в базе обут в дюймовые колеса, а за доплату можно заказать 22 и даже 23 дюйма. Подвеска спереди - двухрычажная, сзади - многорычажная.
Пневмо и электронно-управляемые амортизаторы уже есть в базе так же как и активные стабилизаторы поперечной устойчивости. А сейчас модель стала коллекционным экземпляром, который ценят многие поклонники автомобилей. Культовый Lamborghini Miura занимает одно из первых мест в этом списке автомобилей с прекрасным дизайном. Дизайн модели настолько культовый, что люди, даже не знающие, что такое суперкар, могут узнать его по одной только форме.
Классический внешний вид автомобиля выдержал испытание временем и будет продолжать это делать ещё долгие годы. Miura открыла новую эру дизайна Lamborghini. Он использовал свою любовь к аэродинамике и создал форму, которая стала известна в истории как один из самых красивых автомобилей.
Это одна из самых известных моделей во всей линейке Lamborghini. Линии GT, которые изящно перетекают из одной в другую, потрясающе элегантны и изящны. Это настоящее произведение искусства, классический шедевр, который невозможно повторить.
Дизайн, с одной стороны, получился максимально простым и не вычурным, а с другой — получил много деталей, которые хочется разглядывать, словно это экспонат в музее. Обзоры и тесты. Произведения искусства: самые красивые модели Lamborghini Невероятные суперкары, воплощающие стиль и производительность 10 великолепных Lamborghini в истории автопроизводителя.
Большинство автолюбителей знает итальянского производителя по невероятно мощным суперкарам. Однако Lamborghini — это не только быстрые и производительные автомобили, они ещё и удивительно красивые. Конкурентам трудно превзойти Lamborghini как по красоте, так и по мощности. Компания создала несколько самых потрясающих и привлекательных автомобилей всех времён, и в эту подборку вошли 10 из них. Jalpa Внешность этого автомобиля отличается агрессивным обликом и мускулистым кузовом.
Murcielago Murcielago демонстрирует современные дизайнерские решения итальянского производителя: прямые линии и аэродинамическая форма, благодаря которым автомобиль выглядит так, будто его расправил воздух в аэродинамической трубе.
Aventador Этот суперкар сочетает в себе лучшее из ретро наработок и новых технологий Lamborghini.
