Сколько стоит восстановить газ 24
Полная обтяжка защитная плёнка. Бампер - снятие, установка. Ах да, чуть не забыли, еще ведь и сам автомобиль нужно купить. Переключатель света сколько будет стоить? Станислав Лачинов ответил Сообществу.
Вот уже продолжительное время подыскиваю себе ГАЗ Люблю эту машину за ее оригинальный внешний вид. Есть огромное желание восстановить данный агрегат. Вот и хотел узнать есть ли на донном форуме тема о восстановлении и реставрации авто?
Имеются вопросы по всем основным агрегатам и узлам. Пред покупкой необходимо взвесить все за и против и объективно оценить свои силы. Может подскажите тему по профилю?
Карб туда же. Коробка И самое главное подвеска. Какой оптимальный вариант рассмотреть. Re: Лгендарный ГАЗ Технические аспекты ремонтов узлов и агрегатов подробно расписаны в соответствующих подфорумах пролистните главную страницу ниже. По сумме реставрации именно реставрации, а не капитального и косметического ремонтов - нужно около полумиллиона или даже чуть более рублей.
Вы готовы к этому? Куплю пиджак с отливом, автомашину с магнитофоном - и в Ялту! Сообщение nosopyatka » Вс фев 10, pm Я не совсем правильно выразился. Мне нужно не отреставрировать 24 ку до заводского состояния, а восстановить авто. Сделать машинку для души, для неспешных покатушек.
И сделать это не единоразово, а пролонгировать процесс. Понимаю что денег на реставрацию уйдет куда больше, чем на восстановление, хотя и на восстановление нужны не малые деньги и силы. Сообщение motomaniak » Вс фев 10, pm по-моему мнению, интересно взять либо дешёвый и убитый аппарат, и самому его делать а по сути, строить заново , либо действительно мало ездившую и хорошо сохранившуюся машину, не требующую особых вложений и капремонта всего и вся - сел, поехал.
Если нет желания сидеть всё свободное время по локоть в масле и сразу осваивать профессии электрика, механика, сварщика и швеи-мотористки а делать это постепенно, хе-хе , предпочтителен второй вариант. Только в столицах таких машин нет, барыги просекли, что народ с деньгами повально увлёкся ретро, перекупают у населения нормальные автомобили и ломят за них три цены.
Отъезжать в область минимум за км, прикидываться местным лучше из деревни - меньше шансов спалиться и спрашивать у народа в гаражах в областных городках и ПГТ. Если нет желания самому копаться, а отдать всё мастерам - нужно действительно полмиллиона. Но тогда подумайте - а нужна ли Вам вообще русская машина. Если делать всё самому, то получится, по моим прикидкам, тысяч это если из полных дров - конфетку , но учитывая, что своё время тоже стоит денег - те же , только занимаешь сам у себя.
Зато какое самообразование! И знаешь уже, где в твоей машине что и как, ведь собрал её сам, своими руками. Принципиально в "Волге" ничего сложного нет. Я сам, как только её осваивать стал, думал: "Во, блин, а это как сделать?
Ой, ёооооо, как с мотоциклами-то проще А через три месяца всё кардинально изменилось - достаточно было просто почитать книжки, поспрашивать на форуме, повникать, покрутиться, и вроде в основах "волговской" специфики уже разбираюсь. А неспецифичные моменты просто на интуиции осваиваются - правда, здесь и опыт эксплуатации нашей мототехники, и техническое образование серьёзно помогают.
Советовал бы отложить пока этот вопрос, а сейчас купить любую 24 на ходу, поездить на ней, постичь основы управления и обслуживания, и только уже потом задумываться о реставрации. Лично я для себя еще не решил - есть ли мне смысл заморачиваться с той, что сейчас у меня и в какую сторону вообще идти - полная реставрация, капремонт с модернизацией, перестройка , или подыскать для таких целей более подходящий аппарат, а эту не трогать, пока разваливаться не начнёт.
И Вы, уверен, столкнётесь с тем же. Реально, "Волга" - это образ жизни, мыслей, философия и половая ориентация. Не каждый сможет. В моём окружении, например, от "Волги" тащатся почти все, но владеть смог только я. Есть человек, у которого была , но сейчас ездит на "Оке" - о "Волге" отзывается хорошо, но себе больше не хочет. Есть пара людей, которым я рекомендовал приобрести надо было новую машину, или почти новую , но они по тем или иным причинам передумали: спрашиваю - что не так?
Они мне: "Всё понравилось - комфорт, дизайн, динамика, но чисто на интуитивном уровне отверг". Я, например, точно знаю, что следующей в дополнение или как замена машиной у меня будет опять "Волга". Хочу вот 21, но пока негде ею заниматься, да и цены пугают, вкупе с общей древностью конструкции. Никогда не спорьте с дебилом: вы опуститесь до его уровня, а он вас там задавит своим опытом. Сообщение Seryozha24 » Вс фев 10, pm И самое главное подвеска.
Есть отличная подвеска на 24ку! Сообщение nosopyatka » Пн фев 11, am да пока мне ее ставить некуда. Сообщение George » Пн фев 11, am nosopyatka писал а : а хлам брать только желание отбывать! Сколько волка ни корми - у слона больше. Сообщение nosopyatka » Пн фев 11, am George писал а : nosopyatka писал а : а хлам брать только желание отбывать!
Сообщение George » Пн фев 11, am тогда лучше за ней съездить куда-нибудь в регионы.
Сообщение nosopyatka » Пн фев 11, am Кстати вопрос. Насколько проблематично двигатель ЗМЗ интегрировать в газ 24?? Реально ли сохранить напольную педаль газа? Сообщение George » Пн фев 11, am nosopyatka Даже 4. У zverogaz и в анкете можно посмотреть как срастить с Сообщение nosopyatka » Пн фев 11, am George писал а : Даже 4.
Сообщение Lehan » Пн фев 11, am У меня есть на примете знакомый дедок, который собирался продавать свою машину. Авто Газ 24, года , темно-зеленая, вся в оригинале, ухоженная, гаражного хранения и летней дачной эксплуатации. К ней целый гараж запчастей. Но цену он видит около тыс.
Последний раз я с ним разговаривал поздней осенью. Если интересно, могу ему позвонить и если актуально соединить напрямую.
Машина находиться в гараже между м. Войковская и Водный Стадион. Сообщение TANKER » Пн фев 11, pm владение Волгой это в первую очередь самопожертвование если ты к этому не готов, то и машину тебе такую не нужно. Сообщение nosopyatka » Пн фев 11, pm Lehan писал а : У меня есть на примете знакомый дедок, который собирался продавать свою машину.
Сообщение George » Пн фев 11, pm Лучше приезжай на сходку очередную. Демонтаж крыльев, двери потребовал большого количества арматурных работ срезки сварки задних крыльев, разборки внутренних механизмов двери. После демонтажа детали с разборки были установлены на временные крепления.
После мойки машины, зачистки сколов, потертостей, вспучившейся краски, были отремонтированы вмятины и заломы на капоте, багажнике, дверях «Волги». Для этого использовался метод споттерной вытяжки и ручная рихтовка. Технология споттерной вытяжки применяет после зачистки складки до чистого металла временную приварку вытяжного элемента фигурной проволоки , исправление деформации с помощью обратного молотка.
Для ручной рихтовки вмятин на рельефных элементах использовались крючки и поддержки. При рихтовке деталей мастера автосервиса заделали заводские воздушные карманы на задних стойках. Большого объема работ потребовала заострение рельефов кузова на дверях, крыльях и задних стойках. Всего на жестяные работы было потрачено 60 часов. После подгонки задние крылья приварили на штатные места.
Локальную покраску деталей не производили, так как предстояла полная перекраска кузова. Остальные дефекты кузова расчистили и заполнили тонким слоем шпаклевки, которую отшлифовали шлифмашинкой Festool при помощи наждачных кругов и вручную.
Операции шпаклевки потребовали использования пяти килограммов шпаклевки фирмы «Car Sistem». На шпаклевку и шлифовку ушло 45 часов рабочего времени. При ручной доводке шлифовки прямому взгляду не видны мелкие неровности, поэтому гладкость поверхности проверяется обзором работы под разными углами сзади и спереди. Перед покраской весь кузов «Волги» был покрыт тонким слоем грунтовки, которую отшлифовали тонкой шкуркой.
Грунтовка вместе с сушкой и шлифовкой заняла 20 часов. Перед первой покраской все стекла были закрыты полиэтиленовой пленкой, закрепленной специальным скотчем.
На фото вы видите машину, полностью готовую к первой покраске. Качество ремонта кузова, шлифовки и грунтовки хорошо видно на снимке под углом, который показывает гладкую боковую поверхность крыльев, колесных арок и дверей машины. По совету мастеров нашего автосервиса хозяин «Волги» решил заменить заднее и боковые стекла автомобиля, которые были демонтированы.
Для лучшего качества покраски мастера демонтировали и все съемные части кузова: двери, капот, крышку багажника, передние крылья. Для покраски владелец «Волги» выбрал красно-коричневый цвет, который в каталоге автомобильных эмалей носит название «Пирано». Всего на покраску ушло 4 килограмма краски, специально заказанной автосервисом. Для трех слоев лакировки понадобилось 4 килограмма лака фирмы U-Pol. Сначала мастер прокрасил съемные детали кузова.
На этом фото видно, что после первой покраски эмаль не набрала необходимой глубины и блеска, поэтому было решено окрасить кузов дважды. Все снятые элементы кузова наши мастера красят и сушат в специальной покрасочно-сушильной камере фирмы Yokistar, оборудованной специальным освещением, вытяжкой, регулировкой температурных режимов.
После второй покраски автомобильная эмаль приобрела нужную глубину и блеск, что хорошо видно на снимке покрашенной двери. Мастерство маляра выражается в умении нанести автомобильную эмаль тонким слоем, не дающим потеков. При этом слой краски должен полностью без просветов закрывать грунтовку и более темные пятна шпаклевки. На снимке мастер оценивает промежуточное качество первого слоя краски. Легко увидеть, что для сохранности салона все проемы от съемных деталей затянуты полиэтиленовой пленкой.
Требовательно относясь к своей работе, мастер замечает даже мелкие пылинки, которые могут прилипнуть к свежеокрашенному кузову.
Автомобильные покраски относятся к особо вредным работам, поэтому маляр работает в специальном костюме, маске и респираторе. Кроме качества покраски, вредность производственного процесса признана главным препятствием для самостоятельных покрасочных работ с автомобилем. Даже современный пистолет фирмы Ivata, не избавляет от вредных испарений автомобильной эмали. Особой тщательности требует прокраска труднодоступных мест кузова, мест укладки оконных уплотнений. Для гарантии отсутствия плохо прокрашенных мест демонтируются съемные детали кузова.
После второй покраски основная часть кузова выглядит свежо, на боковом снимке вы не найдете следов неровностей кузовного ремонта, пробелов, наплывов краски, не прокрашенных мест.
Все покрасочные работы заняли 5 часов, после чего машина сушилась в камере 35 минут при температуре в 60 градусов. После второй покраски все снятые элементы кузова устанавливаются на место. Выдержав машину после покраски и сушки на два дня, мастера отполировали кузов. На снимке видно, что никакого различия в качестве окраски основного кузова и съемных элементов обнаружить не удается. Кузов радует владельца зеркальным блеском. Всего на арматурные, рихтовочные, покрасочные работы и полировку было потрачено 22 рабочих дня часов.
В результате «Волга» получила новый цвет, эталонный внешний вид с двухлетней гарантией на лакокрасочное покрытие. Готовая машина выглядит гораздо элегантнее, чем при выходе с заводского конвейера много лет назад. Модный цвет заметен на дороге, обладает блеском и глубиной. После установки всех стекол, резины, новых декоративных колпаков, бамперов, фальшрадиаторной решетки хозяин «Волги» получит идеальный ретро-автомобиль, которым можно будет гордиться на подмосковных и московских дорогах.
Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.
При тяжелых аварийных Полная покраска кузова BMW 5 серии 98 руб. Обновление внешнего вида необходимо не только аварийным машинам. В результате длительной эксплуатации автомобильная эмаль теряет блеск даже у премиальных ино Кузовной ремонт и покраска Mercedes A 42 руб. Примером качественного послеаварийного ремонта может служить Mersedes модели A , который автомеханики и маляры нашего автосервиса восстановили до идеально KIA Cerato: ремонт и покраска капота, крыла и бампера 19 руб.
Белый седан «Киа Церато» владелец пригнал в наш автосервис после дорожной аварии. В результате диагонального удара в левую часть передка на корейском автомоб Кузовной ремонт и покраска минивэна Мерседес Виано 37 руб. Удар в заднюю часть семейного микроавтобуса оставил трещины и разло Локальный ремонт капота и бампера Mitsubishi Lancer 19 руб. При небольших аварийных или эксплуатационных повреждениях автолюбители, заботящиеся о внешнем виде своей машины, могут заказать в нашем автосервисе локальный AUDI A5: ремонт и покраска кузова 79 руб.
Черный седан «Ауди А5» владелец привез в наш автосервис на эвакуаторе.
После прямого удара в дорожной аварии у машины был полностью разбит передок, поврежден Ford Mondeo: аварийный кузовной ремонт 67 руб. Выключен JavaScript. Проверьте в настройках браузера. Некоторые функции сайта не будут работать при отключенном JavaScript. Диагностика Подвеска. Багажник Дверь багажника Крышка багажника Пол. Брызговик Задний Передний. Капот Крышка капота Пластиковый.
Крыло Заднее крыло Переднее крыло Пластиковое. Крыша Стойка крыши Панель крыши Автолюк. Лонжерон Задний лонжерон Передний лонжерон. Молдинг Дверь. Порог Накладка порога. Рамка стекла Лобовая рамка Задняя рамка Рамка двери Стойка лобового стекла. Стакан амортизатора Задний стакан Передний стакан. Стойка кузова Передняя стойка. Багажник Дверь Крышка Бокс кофр. Брызговик Крыло. Двигатель Крышка. Капот Крышка Пластиковый Под капотом.
