Что делать если дизель замерз
АЗС и расширяет зарядные станции. В лучшем случае парафины забьют топливный фильтр и машина просто не заведется. Некоторые присадки, помимо прочего, связывают водный конденсат, который порой появляется в баке из-за некачественной зимней солярки. Заказать топливо.
Но с другой стороны, даже если вы заменили топливо летней марки на зимнее, современные реалии таковы, что при низком качестве очистки оно также может замёрзнуть на холоде.
Продавцы могут просто менять более дорогостоящее зимнее на летнее. Самостоятельно определить качество такого продукта невозможно, поэтому всегда нужно быть готовым к подобным неприятностям. Одним из самых простых и действенных способов избежать застывания солярки стало добавление в неё керосина. Многие опытные водители поступают именно так для того, чтобы заранее обезопасить себя от неожиданностей. Преимуществом такого решения становится то, что использование смеси не наносит вреда автомобилю, мотор работает так же, как и на чистом дизтопливе.
Некоторые автомобилисты рекомендуют также добавлять бензин, но как показывает практика, это приводит к повышенному износу мотора. Сразу стоит предупредить, что добавление в солярку тормозной жидкости признано специалистами как крайняя мера, которой при наличии других вариантов лучше не пользоваться.
При этом происходит химическая реакция, которая делает дизельное топливо жидким, но в то же время серьёзно изнашивает топливную систему, образующимися агрессивными веществами.
Можно использовать любой источник тепла. Единственное условие — без открытого пламени, направленного непосредственно на автомобиль, если, конечно, не хотите взорвать машину. Наиболее безопасным способом является полив бака очень тёплой водой через тряпку. Интенсивные источники нагрева можно использовать только в том случае, если есть возможность использования какого-либо материала в качестве экрана. При этом используются для большегрузных машин горелки, а для легковых — паяльные лампы.
На самом деле, зимнее использование дизельного топлива ничуть не сложнее, чем в остальные времена года. Но в то же время это требует использования топлива высокого качества от проверенных производителей и готовности к любым сложным ситуациям в пути. ООО « Компания «Нипетойл» организует поставки топлива высокого класса. На каждую из полученных от производителя партий товара имеется сертификат качества.
Замерзшее горючее он будет растапливать крайне долго. Мотор заводится. Зимой автовладельцы часто сталкиваются с проблемой запуска двигателя, особенно когда используется неподходящий вид топлива. Когда двигатель после запуска тут же глохнет, вероятно дизтопливо начало замерзать. Этот процесс обусловлен образованием парафиновых кристаллов, которые могут засорять систему подачи топлива.
Для успешной борьбы с этой проблемой рекомендуется: Проверить уровень топлива. Если половина бака или меньше, то добавить максимальное количество антигеля в теплое ДТ согласно инструкции.
Влить в топливный отсек. Завести автомобиль через несколько минут. Лучше всего предвидеть такие проблемы и своевременно переходить на зимний дизель в соответствии с погодными условиями. Если вы уже стоите перед проблемой, действуйте обдуманно: избегайте использования открытого огня при попытке прогрева машины и следуйте инструкциям при применении различных химических добавок.
Дизель не заводится в мороз. Если автомобиль с дизельным ДВС не хочет заводиться зимой, часто причина именно в дизтопливе. Что делать в такой ситуации: По возможности перевезти машину в теплый бокс или гараж. Применить тепловую пушку для активного прогрева компонентов системы, особенно топливных фильтров.
Но при всех действиях важно соблюдать меры предосторожности, особенно избегать открытого пламени рядом с автомобилем. Другие способы. Хотя традиционные методы разморозки антигели или тепловые пушки могут быть эффективными, существуют и другие, менее традиционные способы, которые помогают решить вопрос замершего ДР. Рассмотрим, как отогреть солярку в машине: Добавление керосина. Ввод керосина в топливную систему помогает избежать загущения топлива. Но следует помнить о возможных рисках для топливного насоса при чрезмерном использовании.
Использование тормозной жидкости. Этот метод считается экстренным и используется только в крайних случаях, так как может привести к износу деталей топливной системы. Необходимо подойти к выбору метода ответственно, особенно если у вас дорогой автомобиль.
Неправильное или чрезмерное применение какого-либо способа может привести к повреждению топливной системы или других компонентов автомобиля. Лучше без острой необходимости не использовать вместо качественного антигеля перечисленные продукты. Они снижают смазывающие свойства дизтоплива, а это приводит к уменьшению рабочего ресурса ТНВД и форсунок.
Способы профилактики. Способы профилактики замерзания дизтоплива играют ключевую роль в подготовке автомобиля к зимнему периоду. Несмотря на все доступные методы разморозки и восстановления нормальной работы топливной системы после замерзания ДТ, лучший способ борьбы с этой проблемой — предотвратить ее возникновение. Основные рекомендации для эффективной профилактики: Своевременная замена топлива. Внимательно следите за прогнозом погоды и вовремя переходите на зимнее ДТ.
Использование антигелей. Если в баке осталось большое количество топлива и наступают неожиданные морозы, добавление антигеля поможет избежать его замерзания.
Регулярная проверка топливной системы. Убедитесь, что все элементы топливной системы находятся в исправном состоянии и не имеют утечек. Соблюдая эти простые рекомендации, вы сможете избежать проблем с замерзанием дизтоплива, будете знать, как запустить дизель в мороз. На сайте компании КиришНефтеПродукт Вы всегда можете купить дизельное топливо евро -5 и другие види горючего. Доставка топлива круглосуточно. Закажите обратный звонок. Наш менеджер свяжется с Вами в течение 15 минут после отправки формы.
Заказать звонок. У дизельного топлива есть такой показатель - предельная температура фильтруемости. Для летней солярки, судя по действующему ныне ГОСТу , это минус 5 градусов, для зимней - минус 25 или минус 35 - в зависимости от того, в какой климатической зоне она продается; а для так называемой арктической солярки - минус 45 градусов.
Если температура опускается ниже этих отметок, топливо имеет полное право "замерзнуть". При этом содержащиеся в солярке парафины слипаются в микроскопические комочки и забивают топливный фильтр. А все потому, что нашим предшественникам, заправлявшим "Ягуар", под видом зимней на заправке продали смесь зимнего топлива с летним.
Либо, что еще хуже - летнюю солярку, сдобренную присадками о том, чем можно разбавлять дизельное топливо, читайте ниже. Оказаться с полным баком летнего топлива на градусном морозе а к утру, когда мы решили во что бы то ни стало завести "Ягуар", на термометре были именно такие цифры - перспектива безрадостная.
Что делать дальше? Вариантов масса, но лишь один из них дает гарантированный результат - необходимо разогреть машину до комнатной температуры и слить все топливо. Это нам предложили сделать в представительстве "Ягуара", прислав за машиной эвакуатор.
Но мы, как известно, легких путей не ищем и поэтому решили, что обойдемся своими силами. Так быстрее и не надо никого напрягать. А заодно будет что рассказать читателям. Если дизельное топливо не дотягивало до ГОСТа лишь чуть-чуть, то в недрах "Ягуара" ситуация выглядела бы примерно следующим образом: в целом солярка сохранила свою текучесть и продолжает плескаться в баке.
Единственным препятствием на ее пути является топливный фильтр тонкой очистки, забитый микроскопическими комками парафинов. В таком случае, чтобы Jaguar XF завелся, достаточно отогреть лишь сам фильтр. Если рядом есть розетка, можно попробовать - открываешь капот, берешь фен или обогреватель, и дуешь Если двигатель заработает, считай, ты победил: фильтр находится под капотом и благодаря теплу от двигателя уже не замерзнет.
Единственная проблема - машину нельзя глушить, пока не сожжешь б о льшую часть топлива и не зальешь новое - пока двигатель работает, он согревает фильтр. Если остынет - история повторится, ибо на морозе вылечить слипшуюся солярку присадками-антигелями уже невозможно.
У нас розетки под рукой не оказалось, и единственным для нас способом разморозить фильтр на месте была горячая вода - ее мы собирались лить под капот. Хорошо, что вовремя одумались: а что если дела гораздо хуже, и "Ягуар" снова не заведется?
Добавлять к своим проблемам айсберг в подкапотном пространстве совсем не хотелось, а вода на градусном морозе замерзла бы через несколько минут. Хуже - это когда солярка не только забила топливный фильтр, но еще и застыла в топливном баке.
В таком случае единственный выход - ставить машину в тепло и надолго, а когда солярка оттает - залить в нее присадку. Так, собственно говоря, мы и решили поступить. То, что в летнюю солярку можно залить какую-нибудь волшебную жидкость и она мгновенно превратится в зимнюю - это миф. Тем не менее, способы улучшить морозоустойчивость дизельного топлива существуют.
Подробно об этом можно прочитать по этой ссылке. Мы расскажем лишь самое основное.
