Маршрут самолета из австралии в южную америку, Почему самолеты не летают над Южным полюсом, хотя летают над Северным
![Маршрут самолета из австралии в южную америку](https://cloudeyecrypter.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/kededix.jpg)
После завтрака продолжим изучать остров. Boeing Вечером соберёмся на террасе отеля на крыше за бокалом мальбека.
К тому же период с 1 июля по декабрь года объявили Международным геофизическим годом пик солнечной активности , то есть Антарктида стала важнейшим центром для исследователей всего мира. В году документ вступил в силу, и все примирились с мыслью о том, что втягивать пингвинов в противостояние с применением ядерного оружия — плохая идея.
Договор об отказе от использования Антарктики как поля боя подписали двенадцать стран, а вместо военных в зону вечных льдов отправили учёных. Кстати, США и Россия сохраняют за собой "основы для претензий", но не выдвигают их.
Но постепенно появились новые соглашения. К примеру, Мадридский протокол по охране окружающей среды к Договору об Антарктике, Лондонская конвенция о сохранении тюленей Антарктики, а также Конвенция о сохранении морских живых ресурсов Антарктики, заключённая в Канберре. К тому же в м эта территория получила статус безъядерной зоны, то есть атомоходам туда путь заказан, а на материке запрещено строить атомные энергоблоки.
![Маршрут самолета из австралии в южную америку](https://otvet.imgsmail.ru/download/249625117_33631af4fd6afcaf337b0254e6bf3ff1.jpg)
Только наука, никакой военной деятельности. Номинально воздушное пространство Антарктиды открыто для гражданских рейсов, но пилоты предпочитают облетать её стороной, делая это из соображений безопасности.
Материк омывается Индийским, Атлантическим и Тихим океанами, к которым в году прибавился отдельно выделенный Южный океан. Взлётно-посадочные полосы там отсутствуют, и в случае форс-мажора воздушному судну будет просто некуда сесть. Японские антарктические станции. Несколько лет назад пять частных компаний задумались над тем, чтобы построить в Антарктиде взлётно-посадочную полосу ВПП для гражданских самолётов.
Там они могли бы приземляться в случае необходимости, но до практической реализации такого проекта дело так и не дошло. Конечно, техническая возможность провернуть такое есть — наука не стоит на месте, да и жить в условиях вечной мерзлоты научились не только полярники, но и люди без специальной подготовки. Проблема в том, что обслуживание подобной инфраструктуры для предпринимателя обернётся приличными расходами.
Даже на государственном уровне это серьёзные траты. Расходы на строительство ВПП в обычных условиях придётся умножить как минимум на два, а то и на три.
Для этого эксперимента вам понадобится друг, который живет хотя бы в нескольких километрах от вас. В солнечный день каждому из вас нужно будет взять палку определенной длины, воткнуть ее в землю под прямым углом в один и тот же момент времени и измерить длину тени. Вы обнаружите, что у теней получится разная длина! Объясняется это явление опять-таки кривизной поверхности Земли. Так как палки располагаются достаточно далеко друг от друга, солнечный свет падает на них под разными углами.
Для примера возьмем рейс из Сантьяго Чили в Сидней Австралия. На плоской Земле кратчайший маршрут выглядел бы так: самолет пересек бы всю Южную Америку, затем всю Северную Америку, и, наконец, перелетев океан, оказался бы в Сиднее.
Как же на самом деле летают самолеты между этими двумя городами? Просто введите запрос в Google, и вы убедитесь, что коммерческим самолетам требуется лишь пересечь Тихий океан, чтобы попасть из Сантьяго в Сидней. Если вы не доверяете Google, сами купите билет на такой рейс, сядьте возле иллюминатора и попробуйте увидеть Северную Америку под вами во время полета. Вот вам факт: в Солнечной системе нет плоских планет. Попробуйте посмотреть в телескоп на Венеру, Марс, Юпитер или Сатурн.
Эти планеты сильно отличаются друг от друга по своим физическим свойствам, но все они имеют форму шара. С чего бы вдруг форма Земли была настолько не похожа на форму остальных планет Солнечной системы? В результате мы получили множество потрясающих фотографий нашей планеты.
На всех этих фотографиях отлично видно, что Земля — это шар. Частными случаями ортодромии являются меридианы и единственная параллель - экватор.
Так что если город в Америке находится на меридиане Москвы, то полет будет проходить строго над полюсом. Alexander Missyul.
Химик, кристаллограф. Живу в Испании, раньше работал в Корее. Ну для начала очень мало городов в Америке, куда быстрее лететь именно через полюс. Практически для любой точки восточного побережья дуга большого круга из Москвы проходит через Скандинавию, Исландию и южный край Гренландии. И даже прямой перелёт в Сан-Франциско не заходит севернее 81 градуса.
![Маршрут самолета из австралии в южную америку](https://druganov.travel/wp-content/uploads/2014/04/World-airline-routemap-2009.png)
И если посмотреть на flightradar, примерно так и летают. Вот например Читать далее. Rezerv17 Акинфеев. Это система правил для двухмоторных самолётов. В них говорится Читать дальше. Илья Левин.
Во-первых, погодные условия в тех краях большую часть года далеко не лучшие, как правильно заметили в соседнем ответе. Во-вторых, для самолета помимо непосредственной дистанции полета имеет огромное значение направление и скорость ветра, возможность поймать нужный воздушный поток - за полярным кругом это часто тоже проблематично даже при летной погоде. В-третьих, при Lika Samara.
![Маршрут самолета из австралии в южную америку](https://cfts.org.ua/imglib/_newimage/articles/luchshe_oboyti_pochemu_samolety_ne_letayut_napryamik_1106/85229/85231/1100.jpg)
Показать ещё 3 комментария. Юлия Сологубова. PR-директор и сооснователь Комбат-туров - авторских туров с экспертами. Увлекаюсь путешест Всё просто. Раз - очень далеко до аэродромов, способных принять пассажирский самолёт на аварийную посадку.