Обогрев машины зимой, Обогрев салона автомобиля зимой
Основные детали — нагревательный элемент и помпа, благодаря которой охлаждающая жидкость прокачивается по контуру. При нагревании металл расширяется, при замерзании уменьшается в размерах. При этом первые полчаса необходимо ехать на средней скорости без резких разгонов, чтобы не перегружать мотор. Одним из самых актуальных вопросов для автомобилистов в зимнее время года был и остается вопрос эффективного обогрева салона.
Зимой прогревать двигатель необходимо не менее минут. Только после этого можно ехать, но при этом несколько минут нужно ехать плавно и понемногу разгазовывать двигатель. Все потому, что на таком сильном холоде двигатель быстро остывает и его системы могут замерзнуть. К тому же на морозе масло густеет и теряет свои смазочные качества. А это может сильно навредить двигателю и коробке.
Кроме того, часто водители не прогревают авто и сразу едут. Это большая ошибка, из-за которой потом может сломать двигатель. Также важно помнить, что перед пуском двигателя при замерзшем ветровом стекле необходимо отключить примерзшие дворники.
В противном случае они сломаются. Не рекомендуется использовать дворники сразу после того, как на лобовом стекле стали появляться первые небольшие оттаявшие участки. Резинки стеклоочистителей бессильны против оставшегося на стекле льда.
Ранее мы сообщали, как сделать стеклоомыватель для авто дома за минимум средств.
Также мы писали, как правильно перевозить домашних животных в авто зимой. Пн, 25 марта News Daily Styler Travel. Как правильно разогреть машину в мороз: лучшие советы для водителей Вторник 20 декабря Как разогреть машину зимой pixabay.
Просто вся энергия сгорания топлива уходит в тепло в отличие от двигателя. Гудит порой так, что лучше бы машина на холостых молотила, чем этот вой. Работает он не часами. A, насчет первого пункта поправили, но маленький двигатель там есть: он электрический, благодаря нему двигается горячий воздух.
Второй и третий пункт очень странные: мы не писали ничего подобного про Вебасто. Григорий, ну как же. Вот, самый первый пункт. Несколько часов указано. Подогреватель пользуется его энергией несколько часов, но генератор не работает, поэтому аккумулятор не сможет восполнить потери. Если бы ещё салон обогревался, то час максимум. Про несколько часов соглашусь о котлах на В от розетки.
Там обычно 2 кВт мощность, поэтому долго. В той же Вебасто 5 кВт. Ещё можно добавить в статью к минусам автономных - обязанность запускать раз недели для продувки и тд, даже летом, иначе большой риск, что он перестанет работать и потребуется ТО. AK, двигатель — да, но если речь идет об отопителе салона, оно вполне может работать и несколько часов.
Особенно если речь идет о салоне просторного рамного внедорожника или микроавтобуса. А если там оборудован спальник — так и вовсе целую ночь может включаться—выключаться в зависимости от температуры внутри и снаружи. По-моему, эти подогреватели в городе совершенно излишни.
Я прихожу к машине, запускаю двигатель, пока чищу от снега как раз пять минут , она более-менее прогрелась. Катализатор, кстати, у меня вполне работает : Ну ещё обогрев стёкол, сиденья и руля включаю. Когда двигатель заведён, это не страшно. Сажать аккумулятор ради автономного подогревателя такая себе идея, в итоге можно и не завестись. Тащить во двор провода.. Подогреватель на топливе - это круто, если у вас армейский грузовик : Тут, правда, есть такой аспект - на старых машинах кпд двигателя был ниже, и двигатель грелся быстрее, а с ним и салон.
Но и так нормально. Может, если постоянно ездить при минус 20 градусов, не так и нормально, но в Европейской части страны таких зим давно и не было. Если только пару дней…. Алексей, предпусковой подогреватель сильно продлевает жизнь двигателя, устраняя холодный запуск. Ну, и заодно и стартера с аккумулятором. В общем, с ним автомобилю проще жить. Алексей, дизель или прямовпрысковый бензин с высоким КПД устанешь греть при При езде по пробкам в морозы мой дизель даже на рабочую температуру не выходит за поездку 40 минут, если за ночь машина промерзла.
Алексей, а я вот сижу дома в тепле, включаю подогрев удаленно минут за 15 до выхода, пью в это время чашечку кофе и спокойно одеваюсь, прихожу к уже оттаявшей, тёплой машине, сажусь в неё и уезжаю.
Александр, да, мощности хватает и на то, чтобы стёкла оттаяли. Только на зеркала этот подогрев никак не влияет, но у них есть собственный электрический подогрев. Алексей, в целом так и есть. Если морозы ниже 20 не уходят на постоянной основе, подогреватель по крайней мере автономный не нужен, это будет не более чем переплата за комфорт, но никак не нужда. Разве что дизеля, им он очень желателен. Как и старым вагам, когда они начали ставить по два термостата печка не работает до прогрева двигателя, а электрофены были слабенькие, либо отсутствовали вообще.
До То есть это ещё усложнённые условия, так как никто не выжал сцепление. Пока дойдёшь и почистишь, уже начинает работать печка. Пока выехал со двора, доехал до основной дороги - уже тепло. А если морозы ниже, то там одной автономкой не обойтись уже. Надо антифриз в нужной кондиции поддерживать, аккумулятор повышенной ёмкости брать, и желательно EFB а ещё лучше AGM , чтобы успевал восполнить заряд.
Артем, в за 5 минут чистки температура ОЖ поднимается до у меня. Вчера мерял. Это не означает полный прогрев мотора конечно, локально он все еще не прогрет, это лишь температура ОЖ.
В салоне к этому времени уже ок. Я же не в шортах в такую погоду выхожу Коробас за это время вообще не прогревается. Его нужно греть в дороге. Как почистил — сел и плавно поехал. Минут еду в пенсионерском стиле. Коробас прогревается до 40 — уже вполне можно более активно работать газом. Андрей, 5 минут с —15 до А вы забавный, в стендапе работаете?
Артем, зависит от двигателя и прошивки. Чем больше объём, тем больше жрёт на холостых, тем быстрее прогрев. На ряде авто стоит несколько термостатов, они не дают работать печке, пока не прогреется двигатель. На других наоборот, прошивка впрыскивает больше топлива до тех пор, пока до не прогреется.
А дизель вообще на холостых никогда не прогреется в мороз. Устанавливал себе Бинар, мокрую автономку, несколько лет назад. Ставил сам, потратил два дня.
Шикарная вещь, очень выручает в морозы. В процессе эксплуатации выявил несколько моментов, которые могли быть улучшены: 1 Хотя у меня дизель, имело смысл ставить бензиновую автономку с отдельным бачком. Когда в баке начинает прихватывать солярку, насос Бинара не может прокачать ее по топливопроводу и самостоятельный запуск, как правило, невозможен. Если помогать ему, подкачивая грушей из бака, то запускается.
В случае бензинового я бы при каждой заправке добавлял несколько литров бензина в отдельный бачок под капотом. Как правило, в самый неподходящий момент. Я не сталкивался, использую Бинар уже 5 лет. Из неисправностей: порвалось резиновое крепление топливного насоса к кузову и случайно отломал пластиковый тройник в топливной магистрали. Живу в частном доме, поставил на авто электроподогреватель двигателя с помпой, офигенная штука.
Теперь хочу ещё и подогреватель салона. Dvesti50, так переставьте подогрев в магистраль, что идёт от двигателя на салонный отопитель. Будет греть и там, и там. Простейшее термореле может запитывать цепи климата по достижению определенной температуры и салон тоже будет прогреваться.
Хотя, если у вас внешнее питание, то можно вообще повесить на него источник 14 вольт, который будет подзаряжать АКБ и питать цепь вентилятора, без каких-либо термодатчиков, сразу после включения. У моей машины, подогрев ож система с свечами для дизеля 4ш греет отменно, до 60 градусов,15 мин любой мороз,и салон и двигатель,с завода. Стоит сигналка с автозапуском StarLine. Сначала настроил по расписанию прогрев перед выходом на работу, но так как перенастройка заморочистая, а летом автозапуск без нужды, то расписание отключил.
Вообще сценариев запуска много, но я просто запускаю перед выходом из дома - очень выручает, приходишь к тёплой машине с которой снег сам сползает и не нужно долбить лёд. Это эстакады с электроподогревом на парковках на Аляске. Месторождение за полярным кругом- побережье Северного Ледовитого океана. Подъехал, подключился, заглушил двигатель, пошел по своим делам.
Вышел, отключился, завел, поехал. Вся зима с ноября до апреля от до Подогрев без помпы. Работает с года, отечественный, тюменский, установил, когда жил на Севере, после переезда в Воронежскую область 4 года назад пользуюсь редко. Дистанционный запуск и останов. Настраиваемый: по температуре охлажд. Автозапуск двигателя по таймеру сам задаешь время запуска.
И много еще прибамбасов в Шер-Хане. Установлен с завода года, до сих пор работает, правда сам брелок сменил 2 раза залипали кнопки. Открыть автомобиль, запустить двигатель и начать движение можно только при наличии и брелока, и ключа.
Всё работает отдельно. Просто без ключа не сдвинешься с места сработает блокировка двигателя , а без брелока езжу часто. Заводил авто с м прямой видимости, дальше не пробовал, хотя указанно до м. Вообще "Шер-Хан" мне нравится. На моём автомобиле ещё в автосалоне, в году, установлено Webasto, работает уже ю зиму, была замена помпы. Работает в связке с сигнализацией, запускается и выключается дистанционно.
У нас на Севере без него было бы проблематично запустить двигатель, да и ресурс движка здорово снижается при запуске без подогрева. Сейчас 3 машина, ставил «вебасто» на первый авто. Все дизели. Смысла никакого нет, разве что чуть выше комфорт. Авто Константин Ищенко автотеплолюбитель.
Финансовая грамотность для взрослых. Как перестать беспокоиться о деньгах, наладить с ними отношения и двигаться к целям и мечтам. Как и чем люди прогревают машину. В Финляндии на многих стоянках можно найти специальные щитки для подключения автономных подогревателей.
Источник: climaticarus. Сигнализация с функцией запуска двигателя. Сигнализация Pandora 4G позволяет управлять автомобилем с любого расстояния — главное, чтобы у нее был доступ к сети сотовой связи. Источник: alarmtrade. Автономные подогреватели двигателя и салона.
Подогреватель двигателя «Бинар» внешне похож на подогреватели лидера рынка — компании Webasto. По аналогии с фирмой Xerox и ксерокопиями, словом «вебасто» часто называют все подобные устройства. Источник: tavil. Повышенная нагрузка на аккумулятор. Подогреватель пользуется его энергией 20—40 минут , но генератор не работает, поэтому аккумулятор не сможет восполнить потери.
Срок службы аккумулятора у машины с автономным отопителем заметно короче. Высокая цена. Автономный подогреватель минимальной мощности не получится установить меньше чем за 20 тысяч рублей. На оборудование известной фирмы с полным набором возможностей вроде прогрева салона и управления с телефона можно потратить 80 тысяч и более. Самостоятельно установить всю систему сможет только очень продвинутый автолюбитель с навыками механика, опытом обслуживания своего автомобиля и хорошо оборудованным рабочим местом: необходим подъемник.
Лучше не рисковать и доверить эти работы специализированному сервисному центру. Сервисы автопроизводителей. Модули дистанционного запуска. Но есть и более дешевые аналоги. Подогреватели двигателя без помпы. Подогреватель двигателя «Вымпел» мощностью 3 кВт производят в Санкт-Петербурге. Подогреватель двигателя с помпой. Предпусковой подогреватель «Вихрь» мощностью Вт и производительностью помпы 8 л в минуту. Источник: airline. Внешний подогреватель салона.
Но запустить мотор после ночных морозов он не поможет. Источник: defa Теги: покупки , авто. У вашей машины есть какие-то устройства для дополнительного подогрева? Ставили сами или оно там с завода? Комментарии проходят модерацию по правилам журнала. Андрей Шуин Ответить A K Герой.
Ответить 9. Артём Коротков Герой. Ответить 6. Артем Ответить 2. Andrej Ответить 0. Давид Лазарбаум Сообщник. Ответить 8. Ответить 5. Ответить 1. Андрей Мокко Sol Invictus Герой. Ответить 4. Sergey beliyYAR Герой. Комментарий удален пользователем. Александр Побожий Герой.
