Пластиковый асфальт бизнес, Пластиковые дороги – миф или реальность? | Positive News | Дзен
В скором времени планируется расширить масштабы применения инновационного асфальта, распространить технологию его использования по всему миру. Такое внимание было вызвано тем, что изобретение вошло в список победителей британского конкурса предпринимателей «Virgin Media Business VOOM — ». Специалисты из России эту технологию изучили и проанализировали. В Голландии сейчас активно процветает сфера строительства дорог из пластика.
Пластик в новом качестве попадает на асфальтовые заводы, где его добавляют в асфальтобетонную смесь. Такие дороги более долговечны, чем обычные асфальтовые: они гораздо меньше подвержены механическому разрушению и коррозии.
Покрытие износостойкое, значит, выбоин станет меньше. В перспективе это может даже уменьшить количество аварий и пробок. Специалисты из Dow Chemical уверены, что дороги из пластиковых бутылок прослужат минимум 50 лет, в то время как обычные - лишь около Пластиковые дороги уже есть в США , их строительство планируется и в Таиланде. Однако инициативы Dow Chemical этим не ограничиваются. Так, сотрудники компании и члены их семей очищают береговые линии в местах своего проживания, участвуя в новой программе.
Программа называется PullingOurWeight, ее условия просты: каждый человек должен убрать не менее четырех фунтов отходов — столько в среднем производит каждый житель планеты ежедневно. К октябрю прошлого года общими усилиями было убрано 40 тысяч фунтов отходов с пляжей и водных путей.
Кроме того, Dow Chemical запустила Project Butterfly , создавая рабочие места в странах Южной Африки и помогая бороться с загрязнением окружающей среды. Цель проекта амбициозна: донести до людей, что отходы можно использовать повторно и рассматривать как ценный ресурс. В рамках проекта создаются новые рабочие места, пункты приема отходов и специализированные команды, занимающиеся сбором мусора. Кому-то это буквально помогло выжить, а в целом — очистить местность от 2,6 млн фунтов отходов. А как вы заботитесь об окружающей среде?
Почему это важно для вас? А может быть, вы считаете, что это лишено смысла? Чем вам не угодило "а учавствует в переработке"?????????? В России за 2 месяца от дороги может вообще не остаться дороги.
Откуда они взяли цифру, что их дорога прослужит 50 лет? А вообще классно им - у них дороги служат 16 лет. В России если весь асфальт на месте после первой весны - уже прекрасно. Для дорожных покрытий целесообразно использовать переработанный пластик. Он улучшит покрытие и станет экологичной заменой привычного состава. В году компания KK Plastic Waste Management Ltd зарегистрировала технологию использования пластика для асфальтирования дорог.
На сегодняшний день бангалорский завод перерабатывает в год до 30 метрических тон пластмасс.
В течение 5 лет индусы трудились над разработкой технологии переработки ПЭТ бутылок, пакетов, пластиковых стаканов. Эксплуатационный срок дорог из переработанного пластика увеличен в 2 раза. Со временем идею индусов переняла Западная Европа. После 18 месяцев тестирования и изучения новой технологии шотландская компания запатентовала добавки на основе переработанного пластика.
Добавки выпускаются в виде хлопьев и гранул. Вместе в битумом они становятся частью дорожного покрытия.
Сегодня лидером по производству асфальта из переработанного пластика являются канадцы. Дорогу из использованного пластика построили и в Новой Зеландии. Для покрытия были использованы переработанные банки из-под молока и йогурта. Внешне дорога ничем не отличается от традиционного покрытия. В Даунере была построена первая австралийская дорога из тонера, стекла и мягкого пластика. Для этого были использованы пластиковые упаковки и бутылки, картриджи для принтеров, переработанный асфальт и стеклянные бутылки.
В Нидерландах в году была создана велодорожка из переработанного пластика. По словам специалистов, проект ускорит темпы дорожного строительства и даст вторую жизнь использованным бутылкам.
Внедрением полимерных материалов в сферу строительства дорог в России занималась компания «Роснано». В результате даже была создана специальная программа, в рамках которой инновационные смеси должны были использоваться для создания магистралей в столице и Рязанской области, а также в Татарстане.
Сейчас в нашей стране пластик включают в состав дорожного покрытия, что положительным образом влияет на качество дорог. Но вяжущие полимерно-битумные вещества производят из нефтепродуктов. Внедрить рециклиниг пластика в производства пока не представляется возможным. Основная причина кроется в отсутствии специальных технологий по сбору бутылок из полимера.
Этот вопрос должен сначала решаться на уровне законодательства. Благодаря массовому использованию полимера в производстве асфальта улучшится экологическая обстановка в крупных городах и океанах. Да и самое готовое дорожное полотно имеет много плюсов, к которым относятся:. При этом внешне покрытие из пластиковых бутылок невозможно отличить от традиционного асфальтового.
Внедрение такой технологии значительно снижает расходы на содержание и строительство дорог, а также помогает решить проблему утилизации отходов. Модернизация заводов под новое производство не потребует больших расходов. Но, нужно понимать, что для приготовления асфальтовой смеси нужно огромное количество полимерных отходов.
По этой причине запустить инновационную технологию без внедрения массовой разделительной системы утилизации отходов не получится.
Но это направление все равно считается наиболее перспективным в области строительства автодорог, поэтому очевидно, что его продолжат развивать и совершенствовать.
