Машины с рулями, Машина за рулем
Товарищ в СПб такую себе брал 2 года назад, за В этом мире роботы обслуживают людей, но иногда выходят из-под контроля. С таким объёмом можно рассчитывать что проходные будут не особо дорогими для такого класса.
Руль-джойстик с клавиатурой для управления и набора телефонных номеров. Предполагалась еще установка сотовой связи, чтобы водитель отправлял даже sms-ки.
Руль в виде корабельного штурвала — дорогое украшение спорткара ручной работы для коллекционеров. Руль квадратной формы с сенсорным устройством для запуска автомобиля.
Кроме того, клавиши для управления коробки передач и системы проецирования на переднее стекло также вмонтированы в руль. Водитель автомобиля наклоняет обе ручки в направлении предполагаемого поворота. С такой технологией отпала надобность рулевой колонки. Квадратная «баранка» с тремя спицами — продолжение «квадратного» интерьера.
Управление автомобилем как у Mazda Ryuga: наклон ручек выдвижного руля-штурвала в ту или другую сторону заставляет машину поворачивать.
Съемный руль-штурвал — среднее между штурвалом истребителя и рулем болида «Формулы-1»: для ценителей роскоши, эксклюзивных автомобилей и супервысоких скоростей. Регистрация Вход.
Lada ВАЗ. Таблица штрафов. Все проекты.
Мы в соцсетях. О компании. О проекте. О технологиях рекомендаций.
Платформа с двойным комплектом руля и педалей называется Platform 2. Она позволяет разместить в автомобиле сразу двух водителей, исполняющих разные задачи: сидящий слева тщательно следит за обстановкой и готов взять на себя управление в экстренной ситуации, а на месте пассажира сидит испытатель, который имитирует обычного водителя со всеми его проблемами — от таких банальных, как потеря концентрации или борьбы со сном до таких опасных, как сердечный приступ. Platform 2. Первая представляет собой автопилот, который заменяет водителя, а вторая является комплексом активной безопасности.
Платформа обеспечивает четвёртый и пятый уровни автономности по шкале SAE, что обеспечивает автомобилю полностью автономное передвижение по любым дорогам общего пользования. Прототип для новой платформы был построен на базе седана Lexus LS прошлого поколения. На его крыше расположены камеры, сенсоры, лидар с повышенной точностью замера и динамической настройкой поля зрения, а камера в салоне следит за водителем.
Второй руль в салоне тоже соединён с передними колёсами — но, разумеется, не через рулевую рейку, а по проводам, как в седане Infiniti Q Это позволяет гибко настраивать работу автопилота.
