Огромный американский внедорожник, Американские внедорожники по цене Lada: хлам или гениальный выбор?
Chevrolet Silverado. Но как видите, и те и другие оказались неправы. Особенности машины в техническом плане следующие:.
Летняя дорога домой. Обзор спиннингов Major Craft Soul Stick.
Самостоятельная поездка без машины и мужчины. Украина избранная или святая простота. Обзор серии книжек "Читаем по слогам". Обзор готовой еды в магазине "Big C": что здесь можно купить и по какой цене. Пробная поездка, совершенная пару лет назад на Ford Explorer первого поколения, принесла мне только разочарования.
Нужно было слышать, какие он издавал звуки - трансмиссия подвывала, рессоры сзади скрипели, как в тракторе, а двигатель как-то странно булькал, словно захлебываясь бензином, который он пожирал в немеренных количествах.
Вдобавок при сбросе газа где-то в недрах полноприводной трансмиссии раздавался сильный удар, словно были изношены крестовины карданного вала.
В общем, тогда я понял, что не все то золото, что стоит около тридцати тысяч долларов. Ford Explorer второго поколения, дебютировавший в году, - это автомобиль совершенно иного толка. Я бы, наверное, на месте американцев даже дал бы этому внедорожнику другое название, чтобы он не вызывал ассоциаций с автомобилем первого поколения. Потому что в нем все теперь иначе: вместо архаичной зависимой задней подвески на листовых рессорах - современная многорычажная независимая схема.
Стабилизаторы поперечной устойчивости в передней и задней подвесках, дисковые тормоза на всех колесах. Трансмиссия также претерпела изменения, а вот несущая основа осталась прежней - ее роль выполняет прочная лонжеронная рама, на которой покоится кузов. Ее продольные элементы являются также своеобразным защитным коробом, в недрах которого скрываются узлы полноприводной трансмиссии.
Дело не только в новизне, а вообще в самой стилистике оформления. Первое поколение привлекало прежде всего вычурными формами и обилием хрома, что, в общем-то, вполне нормально для американца. Хотя размеры, конечно же, выдают его с головой. Ford Explorer. Его много. Очень много. И много везде. Почти пять метров длины, почти два - ширины. Водитель и передний пассажир - короли, второй ряд - почти VIP-персоны, а за ними еще целый ряд сидений.
Точнее, целый диван, на котором могут усесться еще двое-трое, причем абсолютно не стесняя друг друга. Если же вы предпочитаете путешествовать более тесной компанией, диван третьего ряда можно сложить - делается это легко, нажатием специальной клавиши на спинке дивана.
Сложив третий ряд, вы можете увеличить объем багажника. Теперь сумки можно не грузить, а закидывать в салон, потому что они все равно там поместятся. Правда, не совсем удачной можно назвать форму багажного отсека: сложенная спинка заднего дивана возвышается над полом багажника, словно Курган Славы. Сумки будут съезжать назад, к самой двери, или же падать в нишу, предназначенную для ног пассажиров сзади, которая остается неприкрытой. Впрочем, на спинке заднего сиденья имеются две специальные накладки, которыми закрываются обе ниши - и та, что предназначена для ног пассажиров третьего ряда, и та, что образуется после складывания спинки.
RAM слишком крут для фермера? Tatra не только служба в КГБ тест и история.
Хочу то, не знаю что: подбираем машину, не зная бюджета. Audi Ur-Quattro: легенда о четырёх ведущих Тест и история. Ты у неё не первый: стоит ли искать машину от одного хозяина? Богиня: самая красивая машина в мире? Тест и история Citroen DS. Lada Vesta SW Cross на вариаторе.
Электрокошка вместо Мини?! Обзор Ora 03 GT. Где полный привод?! А также другие минусы и плюсы нового Geely Atlas! Вот почему не надо взрослеть! Вместо Mercedes? Что может новый Aito M7. Втрое дешевле Range Rover! И так же хорош? LiXiang L9. Эти машины выдают себя за капсулы времени? Прощай, Kia Sorento?
Чем хорош новый семейный Geely Okavango. Chery, Changan или Премиум автомобили до 4 МЛН! Maybach из Китая за 8 миллионов! Лимузин Hongqi H9.
