Советский кроссовый мотоцикл, Мотокросс в СССР — Википедия
Полученная документация стала хорошим подспорьем для конструирования не одного, а целой серии спортивных мотоциклов в конце х: «кубового» одноцилиндрового С1В, «кубового» 2-цилиндрового С2Б, «кубового» 2-цилиндрового С3В. Тогда уже и с "немецкими", т. Мотоциклы Progasi Прогаси.
Правда сборная СССР пересела на мотоциклы марки Каджива, но это так и осталось пробным экспериментом. Мотоциклы ИЖ :. Мотоциклы Минск :.
Мотоциклы Урал :. Мотоциклы Восход :. Мотоциклы Ковровец :. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 26 октября года; проверки требуют 11 правок. Немного истории накануне Гран-При России рус. Дата обращения: 20 июля Архивировано из оригинала 7 августа года.
Подборка статей по истории мотокросса в СССР, часть 1 рус. На Ижевском заводе изготавливали мотоцикл ИжК для мотокросса в классе до см. Машина была оснащена форсированным двухтактным двигателем с мощностью до 18 лошадиных сил.
Форсировка мотора была выполнена за счет увеличения до степени сжатия и большего диаметра проходного сечения карбюратора. Также была улучшена система продувки. Забор воздуха осуществляется с помощью специального приемника в задней части бензобака, чем достигается защита от попадания воды в карбюратор.
Зажигание также герметично закрыто алюминиевой крышкой. Также подняты вверх выхлопные трубы с глушителями. Ходовая часть ИжК, за исключением специальной шипованной резины на колесах, не отличалась от базовой дорожной машины.
В числе советских кроссовых мотоциклов на базе дорожного К выпускался кроссовый КС1, это была наиболее популярная модель в классе до см. Двигатель одноцилиндровый двухтактный с мощностью до 7 л. Зажигание, в отличии от дорожного образца, реализовано с помощью магнето. Доработана ходовая часть, усилена рама, подвеска заднего колеса рычажного типа оснащена легкосъемными гидравлическими амортизаторами с резиновыми чехлами.
Щиток переднего колеса неподвижный, расположен высоко, что обеспечивает беспрепятственное вращение колеса в условиях сильного загрязнения. На заднем щитке есть дополнительная подушка, что позволяет гонщику изменять посадку. Покрышки специальные с «кроссовым» рисунком для лучшей проходимости по бездорожью.
По сравнению с дорожной моделью увеличена емкость бензобака на два литра и обеспечена дополнительная защита систем питания двигателя и зажигания от пыли и воды. В результате всех доработок массу машины удалось снизить на двенадцать килограммов, по сравнению с К Советские кроссовые мотоциклы в е годы пополнились еще одной моделью, на этот раз Восход У. Где вы, сказочники, своё вдохновение черпаете?
Сдаётся мне, что эти форумчане переросли в блогеров. В нашем клубе ИЖ -к использовался для начального уровня или в качестве наказания за провинность , хотя существовал отдельный класс на соревнованиях см3.
Тяжелый по сравнению с ЧЗ. Карбюратор и зажигание плохо настраиваемые. Минск и Восход делали для кросса , а Восход и для мотобола - малосерийные модели , требующие усилий при эксплуатации и несравнимо хуже чем ЧЗ. Да , были и колясочники , очень зрелищный спорт в кроссе. Про шоссейные почти ничего не знаю , у нас в клубе их и гаревиков не было. TehnikON [МотоТема].
Источник: moto-kovrov. Источник: radikal.
