Это я такси отзывы водителей
Часто публикуют разгромную правду, а по тексту выходит, "сам виноват". Потом сказал подожди, машину загоню , я подождал около пяти минут и видя что человек не заинтересован в решении проблемы без правоохранительных органов пошёл в свой Авто, отойдя около 30 метров от входа на территорию услышал свист и крик - Мужчина идите сюда то есть как было раньше что таксист хамло косящееся под пацана так и осталось, если должностные лица себя так ведут, то что уж говорить про водителей такси. Прошло 6минут, никого нет, ни одного автомобиля не проезжает.
Спасибо ребятам таксопарка, на протяжении всего времени решали мои вопросы, помогали с приложением! Аннушка С. Хороший парк. Большой выбор авто. ТО и ремонт автомобилей за счёт компании за исключением ДТП по вине водителя, естественно. Ежедневно, пред рейсовый и после рейсовый мед.
Парк является прямым партнёром Яндекс Про, с высоким рейтингом, что гарантирует водителю постоянное и бесперебойное поступление заказов. Так же, есть возможность карьерного роста. Как и в любой работе, иногда возникают вопросы, на которые всегда готовы ответить квалифицированные специалисты: менеджеры, сотрудники СБ ДД и т. Сотрудничаю с этой организацией второй год, хотя пришла "покататься" на пару месяцев.
Дмитрий Сеченов. Нормальный парк. Работаю с перерывами уже порядка пяти лет. Меня устраивает. Вопросы по машине быстро решают. Наконец-то пересменку растянули на весь день, теперь вообще красота.
Evgeniya Manassipova. Большой таксопарк. Приятные менеджеры. Улыбчиво встретили, всё доходчиво пояснили и рассказали. Предложили несколько авто на выбор, что очень приятно.
Будем работать. Руслан Морозов. Работать и зарабатывать можно. Первая машина была на механике, быстро поменяли на автомат. Мне нравится. Ранее вообще в такси не работал. Спасибо Анастасии-рассказала что да как. Oleg L. Парк предлагает свежие автомобили для работы. Есть отдел приема, где подробно все рассказывают про работу в такси. Менеджеры помогают с трудностями которые появляются в процессе работы. Анастасия Сисько. Всем привет. Подрабатывала в компании не так давно. Уютный офис, вежливые и ответственные менеджеры, которые готовы прийти на помощь.
Большой Выбор авто. Подрабатывала на время отпуска. Вернусь еще. Алексей Рябец. Организация далека от того, как себя позиционирует- интересы клиента, о месте, репутация нулевая. Яковлева, в сторону красноармейской, в правом ряду, с левой стороны ехал таксист, на сужении дороги начал движение на перерез моему автомобилю. Уходя от столкновения передним колесом зацепил бордюр, догнал такси, тот начал типо извиняться. Перед светофором остановились, мой автомобиль впереди такси,я вышел, таксист был не вменяемый, скорее всего под действием каких то препаратов, выходить из Авто отказался, я потянул за ручку двери, таксист резко рванул не убедившись в безопасности манёвра, и видя что моя одежда защемилась рукояткой двери резко рванул с места, я пробежал за Авто около десяти метров.
Все это видели пассажир моего Авто и женщина на автомобиле которая ехала и вынуждена была резко остановиться перед выскочившим такси. Посоветовала позвонить в службу поддержки. То есть невменяемый таксист ни только спровоцировал дтп, но и ещё создал угрозу жизни и здоровью.
Позвонив на телефон организации сказали что местоположение ооо на Иркутском тракте, куда я поехал чтобы решить вопрос с руководителем, но учитывая что дело было вечером, никого не было, приехал на следующий день.
На территории ооо находился Мужчина возле Авто Нива, сказал что он Представитель организации, специалист службы безопасности. Объяснил ситуацию, сбшник сказал что пусть отвечает Водитель, ходил разговаривал, советовался.
Потом сказал подожди, машину загоню , я подождал около пяти минут и видя что человек не заинтересован в решении проблемы без правоохранительных органов пошёл в свой Авто, отойдя около 30 метров от входа на территорию услышал свист и крик - Мужчина идите сюда то есть как было раньше что таксист хамло косящееся под пацана так и осталось, если должностные лица себя так ведут, то что уж говорить про водителей такси. Я стоял возле своего авто, подошёл сбшник и некорректно начал разговаривать, допуская не вежливое общение.
Поняв что организация не далеко отошла от 90 х и никакой клиентоориентированности нет, я уехал. Надеюсь что директор прочитает отзыв и даст обратную связь. Если в разумные сроки этого не будет, обращусь в полицию, спасибо всем кто читал, возьмите на заметку.
Илья Я. С этой компанией у меня интересные и хорошие моменты и воспоминания Работаю и мне все нравится. Пытался уходить и всегда возвращался. Потому что компания стала мне как вторая семья.
Игорь Б. Арендную в данном парке авто, все чисто и порзрачно. Машина в отличном состоянии, дополнительный приоритет от парка радует, да и возможность перейти на режим за время помогает заработать. Рекомендую данный парк!
Алексей Ефимов. Понравилось что в Ё такси первый бесплатный день аренды , даже не ловко было брать авто стоимостью более 1 миллиона без залога. Бирюков Н. Есть нюансы с пересменками зато есть бригадиры, помогают, поначалу можно, но втянулся! Валерия Мандрыкина. Лучшее такси города. Сотрудничаю с парком с 19 года. Я уже вторую неделю не могу себя заставить покататься. Аж до блевоты от Яндекса. Ситуация схожая с автором. Тарифы Яндекс такси для водителей это для конечных дебилов и никакое общение с пассами это не компенсирует.
В жизни больше не свяжусь с Яндексом каким бы то ни было образом. Хотя бы бенз пока окупается в поездке и я рад. Ну не работайте. Зачем-то это враньё, про таксование для души и деньги не важны. А потом вся статья про деньги. Не выгодно - не работай. Не будет машин или Яндекс такси закроется или они цены поднимут. Что за бред вообще. Я могу полностью подтвердить слова автора. Все выросло от 2 до 4 раз. Если авария, то месяцы ждать деталей.
Стоимость поездок не растет, а все выросло.
В последние 2 мес. Но до великого похода кремлевских старцев, доход водителя на арендной машине минус расходы составлял 2, тыс за 12 часов работы. Как правило все машины автопарков без КАСКо. И не дай бог царапинка Попадалово раньше было, а теперь наверно просто космос.
Начался замкнутый круг. Парки если подымут цену аренды, то и Яндексу придется подымать В Питере нет как правило крупных парков. А так у всех парков машин максимум. Если машины в лизинге, то придется паркам достраховывать машины так как цены пошли вверх.
Но опять же я знаю только 2 парка где лизинг и есть КАСКо. А так все живут на свой страх и риск. Как будут выживать парки? Я так начинаю потихоньку уходить с темы такси. В такси работает несколько категории людей.
Моя твоя не понимай. Рублиштейна Это основная масса людей по эконому. Вчера откинулся, работы нет. Пойду в такси. Как правило образование неполное среднее. Люди на месяц или два. Временная работа. Образование хорошее. Но не умеют вообще работать в сфере обслуживания. Очень молодые люди.
Пришли за лёгкими деньгами. Через 2 месяца исчезают. Люди взявшие в раскат авто в аренду с выкупом. Тут всякие попадаются. Для души.
Их мало, но попадаются. Я даже возил людей из очень дорогих отелей, которые не скрывали что иногда катают для души. Там по прикиду видно что с баблом все ок. Покуисты типа меня. Которые имеют доходы не связанные с такси, но работающие в такси. Видимо это стойкое расстройство психики.
Имея многолетний опыт программиста и риэлтора работать в такси Это как принимать грязевые ванны. Только работая в такси понимаешь как измельчали люди Как они считают водителя грязью.
Это я вам скажу занятное зрелище. Я вам пятёрочку поставлю, включите погромче Я вам наблевал в машине. И даже нет извинений. А уж про чаевые Их вообще давать в России зачем?. Пятёрочку вам поставлю. Вез я бабульку блокадницу.
Не хотел брать у нее чаевые. Засунула насильно. Но это исключение в Яндексе. А зависть у людей знаете какая? Если ты скажешь пассажиру ,что жил за границей, что машина твоя, что даже живёшь не в палатке,а в квартире стоимостью как полсреднего автопарка, то получишь одну звезду за поездку.
Все это очень хорошо характеризует общество. Что же в регионах? Там видимо мрак! Водитель по мнению большинства пассажиров должен быть с 3 клас.
Есть конечно хорошие пассажиры, но их все меньше и меньше. Все это я написал для тех кто тут пишет глупости. Уважение - это самое главное. А садиться в такси чтобы показать свою крутость водителю своим хамским поведением Население Такие интересные в плане чаевых А на кассе в магазине как часто девчонкам чаевые оставляете?
Вы что, что-то приготовили?
Профессия такая себе, абы кто идёт, лишь бы уметь баранку худо бедно крутить и то не все умеют, фраза - я что, должен всё это расстояние сдавать задом? Не умеешь ездить - зачем в такси пошёл? И куда приехать, и куда отвезти, и дорогу хорошую найдут Какой же вы экстра сервис то делаете для чаевых?
Экскурсию по городу рассказываете или что? А кондуктору в трамвае чаевые дать слабо? К слову, чаевые бывает действительно оставляю, но так как оплата картой настроена - то и чаевые в приложении оставляю.
Но в последнее время всё меньше и меньше водителей этого заслуживают. Недавний пример. Промежуточная точка рынок, мне быстро заскочить забрать, водитель: А что вы брать будете?
А тебя дорогой каким боком это волнует? К чему такие вопросы то? Лучше бы ездить умел, а то навигатор хрень показывает и ты по этой хрени едешь, хотя знаешь куда ехать надо.
В общем с чаевыми не бесите, не та профессия, за которую надо чаевые давать. А 1 звезду ты получаешь не из зависти, а может из манеры подачи этой инфы? Кого волнует как ты живёшь? Повторю пример - в магазине на кассе тебе кассир во время рассчётов начнёт рассказывать о своей жизни, тебе это интересно? К минусам от таксистов готов. Но все таки большинство приветливы и добродушны. Цены на такси это то, что реально удивляет.
В году цены на такси в моем подмосковном городе были р.
Это было до яндексов и уберов, машину надо было вызывать звонком диспетчеру или голосовать на дороге. Машины приезжали иногда нормальные новые , иногда старые, с неисправными регулировками сидений и т. С тех пор прошло 14 лет, такси стоит те же р все остальное вокруг подоражало в несколько раз , но машины новые, вызываются двумя кнопками в мобильнике, приезжают быстро.
Работает поддержка , мне возвращали забытый в машине мобильник. Как потребителю мне все нравится. Но истории, что люди работают за р в час это конечно грустно. Желаю автору поправить доход в большую сторону.
Тут работает рынок. Раз достаточно много тех, кто готов за эти деньги возить, значит это справедливая оплата, если бы зарплата была завышена - ломанулись бы толпы желающих там поработать, зп упала бы, если была бы занижена - водил бы стало не хватать и цены выросли бы.
Это как в анекдоте: Предприниматель решил продавать рубль за 99 копеек. В конце смены очень довольный. Его спрашивают, почему такой радостный? Большая ли прибыль? Он отвечает: прибыль не считал пока, но обороты бешенные. Типа пакемонов. Надо было в городе вышки находить через телефон по локациям и захватывать, а потом территории очерчивать. Тоже блин катался туда сюда по городу как идиот пока не нашел для себя способ обмана GPS на телефоне Автор напомнил мне самое начало когда Uber начал работать на рынке.
Тогда ездили не профессионалы, многие с работы до дома брали попутчика на весьма приличных машинах - меня везли как-то на новом Rav 4 и Jaguar XF. Везли весьма аккуратно и не гнали, как почетного гостя.
Самое интересное было пообщаться, я всегда садился вперед, люди были дружелюбные и поддерживали любые темы. Недавно в Калининграде на вполне приличном X5 приезжал мужчина, вызывали эконом. Смеялись с ним по этому поводу - как близость к Европе влияет на уровень услуг.
Иди поддержи своих прозревших наблюдателей, что я очередной таксист бизнесмен. Напиши это 10 раз и возможно в этих словах появится какой-то иной смысл. Я этого нытья не понимаю.
Не нравится Яндекс? Не работай на него. Стой у метро или рекламу давай со своим номером телефона, а то от таксистов только нытьё что яндекс-говно, но сами искать клиентов не хотят.
В свое время тоже хотел просто покататься. Тоже есть пассивка и было скучно. Остановило меня то, что машина потом во всех базах будет биться как «работала в такси», что будет существенно снижать ее стоимость при продаже.
Поэтому я инвестировал свое лишнее время в ps4. А так пока инфа из яндекса в базы не попадает и как такси она ни где не бьется. На кадьяке в экономе работать бессмысленно. На него даже масло дороже чем на поло, не говоря о ресурсе tsi движков и dsg. И вообще считаю, что такси не для кадьяка. Интересно с телефоном получается.
Может они там втихаря майнят? Понятно что вся экосистема и прочее, но уже слышал в прошлом году от знакомых такую догадку.. Часто пользуюсь Я. Эмоциональный выхлоп около 0. Только рублевый рэ Что характерно рейтинг 4,8 удивляет всегда почему не 5, идеальный клиент же — вовремя, трезв, опрятен, вежлив, дверьми не хлопаю, хорошо пахну.
Замечаю, что некоторых водителей так и прет поговорить, если таксовать "для души" еще можно представить, то быть клиентом "для души" - очень вряд ли. Так интересно посмотреть на, казалось бы, повседневные вещи с обратной стороны, спасибо!
А где-то, оказывается, даже кодиак в комфорт не проходит…Интересно как определяется список машин по классам, по популярности в регионе? На яндекс такси нельзя заработать, это долг у самого себя. Если посчитать абсолютно все расходы можно даже в минус уйти.
Все кто типа делают деньги большие на такси врут. Почему у половины таксистов заблокированы счета? Почему все таксисты недовольные жизнью? Уходите с такси и найдется новый заработок. Алгоритмам "Яндекс" особо всё равно, какая машина у водителя. Логан первых годов выпуска или свежий Кодьяк, свой автомобиль или арендный, а то и зарплатный. Нет даже привязки к стоимости километра, есть условный часовой доход, к которому эти алгоритмы и подтягивают заработок.
Средняя зарплата 30? Так и будет в случае с Яндекс. Только без больничных, отпусков и так далее. Вообще Яндекс невероятно извратил идею доступного такси, где удобно и водителю, и пассажиру. В Яндекс стало всё наоборот, подачи стали измеряться в минутах до 10 минут обязательны , а процент вырос до тех же космических процентов, как некогда было в местных диспетчерских "люксах", "волнах" и прочих "драйвах".
Очень показательный текст, для виси. Часто публикуют разгромную правду, а по тексту выходит, "сам виноват". Тут бесполезно писать про деньги, вы выбрали не то средство, в не том месте и руководствовались не теми принципами. Да и мотивация была очень странной. Ошибкой сервиса, в данном случае, является то, что не смогли доходчиво объяснить, что такое экономика и почему такие тарифы. Про питер, москву Бросай таксовать, хорошую машину убьёшь.
Для общения лучше идти работать в торговый центр продавцом. Деньги какие-нибудь будут. Всё тоже самое, что и в такси. Никогда не знаешь, кто сядет за стол. С новыми бонусами по заказам с 7го декабря г , я думаю в принципе невозможно зарабатывать. Кроме того, что есть расход на бензин, есть так же еще и износ автомобиля, а так же необходимо регулярно раз в пару дней или раз в неделю, в зависимости от интенствности работы ездить на мойку, где за раз отдаешь по р мойка, пылесос и т.
К тому же каждый раз, принимая заказ, ты еще едешь до человека пару киллометров, которые не учитываются нигде и никак. Итого с заказами, которые в подавляющем большинстве меньше р, с которых на руки получается всего по р и ТАКИМИ новыми бонусами, работаешь себе чуть ли не в минус, ну или как минимум ничего не зарабатываешь.
Однако из них надо вычесть стоимость бензина. Я проехал Таксометр не учитывает поездки до заказа и возвращение пустым с окраин города. Минус мойка как раз сегодня мылся, р. Минус износ машины машина у меня своя. Прибили нету в принципе никакой, абсолютно, то есть за сегодня, даже мойку не смог отбить Со старыми бонусами был хоть небольшой, но какой то заработок Теперь его просто нету! Сами по себе бонусы очень странные Где это видано, чтобы водителям были НЕ выгодны большие поездки на бОльшие суммы?
А большинство их все таки маленькие То есть не получится кататься на больших поездках бОльшую часть времени, никак. Я не знаю, какой можно найти выход в данной ситуации и можете ли вы повлиять на что либо Но водителям стало совсем не выгодно работать в яндекс такси. View all images. Антон , вопрос На своём авто нужно делать лицензию или что то в этом роде?
